مضخة مياه محرك الديزل

مقدمة لأنواع الوحدات
أ. تستخدم المضخات المركزية ذات المرحلة الواحدة الأفقية ، والمضخات المزدوجة ، والمضخات متعددة المراحل صمام قدم لملء النظام بالماء قبل بدء وحدة مضخة مياه الديزل. (ملء النظام بالماء أمر مرهق ، وبعد الاستخدام ، تمتلئ العلاقة بين صمام القدم وخط الأنابيب بالماء ، مما يجعل التفكيك صعبًا.)
المضخات ذاتية الانتشار: أضف كمية صغيرة من الماء إلى غرفة المضخة ، ثم ابدأ مضخة مياه محرك الديزل لطرد الهواء من خط الأنابيب قبل ملء الماء. (أثناء التشغيل ، غالبًا ما يتأخر تطهير الهواء لتحقيق إمدادات المياه السريعة.)
C. مضخة الطرد المركزي أو المضخة المزدوجة المدمجة مع مجموعة مضخة فتيل فراغ ، باستخدام محركين ديزل لإنشاء نظامين مستقلين: ① مضخة الطرد المركزي للمحرك الديزل أو المضخة المزدوجة ؛ ② تركيب مضخة فراغ محرك ديزل أحادية الأسطوانة الصغيرة التي تم وضعها على أساس مضخة الطرد المركزي الديزل أو المضخة المزدوجة لتكون بمثابة جهاز تحضير فراغ لتحقيق إمدادات المياه السريعة. (تشمل المزايا سرعة إمداد المياه السريعة ، وما إلى ذلك ، مع تشغيل نظامين.
D. مضخات الطرد المركزي أو المضخات المزدوجة مع أجهزة تحضير فراغ مدمجة تستخدم محرك ديزل واحد لدفع مضخة المياه وجهاز تحضير الفراغ. بعد إمدادات المياه السريعة ، يمكن إيقاف تشغيل جهاز التحضير بسرعة باستخدام زر واحد. يزيل نظام إمدادات المياه هذا الحاجة إلى محرك ديزل أحادي الأسطوانة مع توفير المساحة بشكل فعال.
E. يتم تعديل مضخة مياه محرك الديزل ذاتية الدفع من مركبة زراعية قياسية ، مما يعزز حركية ومرونة شاحنة المضخة. هذا يعالج عيوب الأنظمة التقليدية التي تم تثبيتها للمقطورة ، مثل ضعف القدرة على المناورة ومحدودة التنقل. يعتمد النظام على وحدة طاقة فتيل فراغ مدفوعة بمحرك السيارة ، مما يوفر مساعدة فراغ لتعزيز سرعة تناول المياه.

اختيار الآلة
1. مضخة مياه محرك الديزل الثابتة
عند اختيار وحدة مضخة مياه محرك محرك ديزل ثابتة ، يوصى عمومًا باختيار وحدة مضخة الطرد المركزي القياسي مع مدخل أفقي ومخرج عمودي. ضمان المحاذاة المناسبة واستخدم قاعدة مع أجهزة التعزيز لمنع الاهتزاز أثناء التشغيل. أثناء تركيب خط الأنابيب ، لا ينبغي وضع الوزن على المضخة. عند استخدام نظام من نوع القابض ، قم بتثبيت صمام فحص لمنع الدوران العكسي وفصل المكره عند توقف المضخة. في ظروف التشغيل الخاصة ، يوصى باستخدام مهاوي ومحامل مضخة أكبر لتمديد عمر خدمة مجموعة المضخة.
2. مضخة مياه محرك الديزل المحمول المسحورة
عند اختيار مجموعة مضخة مياه محرك الديزل المتنقلة ، يُنصح بتجنب استخدام مدخل أفقي وتكوين منفذ رأسي. في حين أن مضخات الطرد المركزي المداخن الأفقي والمخرج العمودي ومجموعات المضخات ذاتية الحمل تحافظ على تركيز جيد عندما لا تكون الوحدة قيد التشغيل ، ومع ذلك ، فإن المقطورة المتنقلة نفسها لها فرق في الارتفاع بين الأقسام العلوية والسفلية. عندما يكون أنبوب الشفط ممتلئًا بالماء أثناء الاستخدام ، يمكن أن يسبب إجهادًا غير متساوٍ على أنابيب الشفط والتفريغ ، مما يؤدي إلى الإجهاد المفرط على الاقتران أثناء التشغيل وتسريع الضرر. يوصى باستخدام وحدة مضخة مياه محرك ديزل أفقي ومخرج.
3. مضخة مياه محرك الديزل ذاتية الدفع
يتم تعديل مضخة مياه محرك الديزل ذاتية الدفع من مركبة زراعية قياسية ، مما يعزز تنقل ومرونة شاحنة المضخة. هذا يعالج القدرة على المناورة المحدودة للأنظمة التقليدية التي تحتوي على المقطورة.

تثبيت مضخة مياه محرك الديزل واستخدام التعليمات
إن التثبيت المناسب لمضخة مياه محرك الديزل له تأثير كبير على تشغيل المضخة وعمره ، لذلك يجب تثبيته بعناية فائقة. يجب أن يتبع تركيب وحدة مضخة مياه محرك الديزل الخطوات التالية:
1. التثبيت
(1) بعد وضع وحدة مضخة مياه محرك الديزل ، (قبل وضع الوحدة ، يجب إجراء الفحوصات التالية على ارتفاع وتوجيه تسوية مياه محرك الديزل) ويجب تنفيذ التسوية والمحاذاة أولاً (يجب أن تكون محاذاة الاقتران تعتمد على خط مركزي عمود المضخة ، مع تعديل موضع المحرك للالتزام). يجب أن يكون انحراف Coaxiality في واجهة الاقتران ضمن 0.05 ملليمتر ، ويجب أن تكون الخلوص المحوري بين توصيلات العمود (ملاحظة: بالنسبة لمضخات متعددة المراحل ، يجب أن تكون الخلوص بعد تحديد المواقع الشعاعية) من 4 إلى 8 ملليمترات. يمكن قياس انحراف التوازي للاقتران باستخدام مقياس Feeler ، مع تحمل إزالة الوجه النهائي في حدود 0.05 ملليمتر.
(2) اتصالات الأنابيب: سواء كانت مضخات مياه محرك الديزل الثابتة أو المتنقلة ، يجب أن تحتوي على دعم أنابيب خاص بها. تجنب وضع وزن الأنابيب على المضخة لمنع اختلال الوحدة والأخطاء الناتجة. عند إغلاق مضخة مياه محرك الديزل ، يمكن أن يتسبب التدفق الخلفي في عكس المضخة ، لذلك يجب تثبيت صمام فحص. يمنع تثبيت صمام بوابة منفذ أثناء تشغيل مضخة مياه محرك الديزل بشكل فعال من العمل في ظل ظروف الحمل الزائد ، مما يضمن التدفق والمعلمات العادية. تسلسل مجموعة الصمام هو: Outlet Pump - Gate Valve - Check Valve. يجب تثبيت الموصلات المرنة في مدخل ونهايات المخرج لمضخة مياه محرك الديزل. يتم تثبيت نهاية المدخل في مدخل المضخة ، ويتم توصيل نهاية المخرج بعد صمام البوابة وصمام فحص.
2. البدء ، التوقف ، والتشغيل
(1) تحقق مما إذا كانت مضخة مياه محرك الديزل تدور بسلاسة. افتح صمام البوابة على خط أنابيب التفريغ بمقدار 1/4 ، واملأ المضخة بالماء المتأخر (باستثناء تحضير الفراغ) ، وابدأ المحرك ، وبعد أن يصل المحرك إلى سرعة طبيعية ، فتح صمام البوابة تدريجياً على خط أنابيب التفريغ وتكيف مع ظروف التشغيل المطلوبة. عند إغلاق صمام البوابة على خط أنابيب التفريغ ، يجب ألا تعمل المضخة بشكل مستمر لأكثر من 3 دقائق.